Les carregadores de-cubeta única que s'utilitzen habitualment es classifiquen segons la potència del motor, el tipus de transmissió, l'estructura del tren rodant i el mètode de càrrega.
1. Potència del motor:
① Potència del motor inferior a 74 kW: carregador petit.
② Potència del motor entre 74 i 147 kW: Carregador mitjà.
③ Potència del motor entre 147 i 515 kW: Carregadora gran.
④ Potència del motor superior a 515 kW: carregador molt-gran.
2. Tipus de transmissió:
① Transmissió hidràulica-mecànica: baix impacte i vibració, llarga vida útil dels components de la transmissió, fàcil operació, ajust automàtic entre la velocitat i la càrrega del vehicle; generalment utilitzat en carregadores mitjanes i grans.
② Transmissió hidràulica: regulació continua de la velocitat, operació fàcil, però rendiment d'arrencada deficient; generalment només s'utilitza en carregadores petites.
③ Transmissió elèctrica: regulació de velocitat continua, funcionament fiable, manteniment senzill, cost més elevat; generalment utilitzat en grans carregadores.
3. Estructura de caminar:
① Pneumàtic-muntat: lleuger, d'alta velocitat, maniobrable, eficient, menys propens a danys a la carretera, alta pressió del sòl, poca transitabilitat, però molt utilitzat;
② Seguiment: baixa pressió del sòl, bona transitabilitat, centre de gravetat baix, bona estabilitat, forta adherència, alta tracció, alta força de tall específica, baixa velocitat, maniobrabilitat relativament deficient, alt cost, propens a danys a la carretera durant el moviment.
4. Mètodes de càrrega i descàrrega:
① Tipus de descàrrega frontal-: estructura simple, funcionament fiable, bona visibilitat, adequat per a diversos llocs de treball, àmpliament utilitzat;
② Tipus rotatiu: el dispositiu de treball està muntat en una plataforma giratòria que pot girar 360 graus, la descàrrega lateral no requereix girar, alta eficiència operativa, però estructura complexa, gran pes, alt cost, poca estabilitat lateral, adequat per a espais relativament estrets;
③ Tipus de descàrrega-posterior: càrrega frontal, descàrrega posterior, alta eficiència operativa, poca seguretat de funcionament.
